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今天接着介绍沈局的部分列车情况

K190次，沈阳北—上海。全列由硬座车，硬卧车，软卧车，餐车，行李车，邮政车组成。其中硬座车4节，软卧车1节，硬卧车10节，餐车一节，行李车邮政车各一节，由于该车现在为直供电车底，空调发电车取消，编组有无变化还不详，不过不会有大的变化。该车有一个绰号就是伪快速，挂着快速的牌子其实是按普快的点走，不过毕竟是直达车，还是方便点。该车车票在淡季非常好买，提前一两天甚至是当天都可以买到卧铺票。暑运和春运期间车票极其难买，基本上全在PFZ手里。

T188次，沈阳北—深圳。全列为新空25K车底，由4节硬座车，10节硬卧车，1节软卧车，1节餐车，一节行李车和发电车组成。该车暑运和春运期间超员十分严重，卧铺车票十分难买，但硬座车票相对来说也是比较好买的，硬座限售吉安以远，当然了如果为了有个座多花点钱买到吉安还是可以的。在哈尔滨开通到南昌

在留言里看见大家对沈局一些车次的情况还不是十分了解，下面我就对沈局部分列车做一下全面的介绍。

首先介绍沈局的王牌车，K53/54次，北京—沈阳北。这是一列全列卧铺的列车，由硬卧车，软卧车，高级软卧车，行李车，邮政车，空调发电车（4.1后摘挂）组成。其中硬卧车12辆，软卧车2辆，高级软卧车1辆，每日由北京和沈阳北对开，夕发朝至，运行时间约9—10小时，是典型的“旅馆列车”。列车内部按照25T车厢设计，干净舒适，服务周到，每个小茶桌上均有食品价格表，列车员可帮助您把所需的食品拿来。列车中间不办客运业务，仅办理行包和邮政业务，在部分车站需要待避。现在该车在沈阳北站车票比较好买，非紧张时期当天可以买到卧铺，不过多为上铺，如果需买下铺则要提前几日购买。在北京站该车车票相对也比较好买，如果售票窗口无票则可以去北京站的62号窗口看看有没有当天的剩余卧铺（这些卧铺均是北京站提前打出放在窗口卖的），62号窗口位置在北京站进站口西侧，售票大厅外东侧，专门发售当日东北方向剩余卧铺。

现在沈阳北站每天的动车组总共有14对，4月1日后还要增加一对，分别开往北京，天津，济南，太原，长春，哈尔滨等

现在沈阳北站每天的动车组总共有14对，4月1日后还要增加一对，分别开往北京，天津，济南，太原，长春，哈尔滨等方向，全部是CRH5型车担当，但是这些车中车和车是不一样的，相信坐过动车的朋友肯定有倒着坐动车的经历，说实话动车速度快，如果座位背对车的前进方向的话不仅难受而且容易晕车，那么哪些车有倒座，而哪些车没有呢？同时相信大家在坐动车的时候也想买一个靠窗的座位，那么这些动车靠窗的座位又是哪些呢？

沈局公布第二季度短途优惠车次及优惠区段

为适应客流需要，提高卧铺利用率，增运增收，现将400公里内卧铺票价优惠办法及相关事项通知如下：
　　一、优惠条件
列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。
二、卧铺优惠票价的计算
200公里内的硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算；软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。